PGO Bugracer: Hassun hauska kesäpeli! - katso video

Mikä ihmeen härveli tuo on? Siihen kysymykseen saa PGO BugRacerin ajaja vastata yhtenään.

Maahantuojan mukaan kyseessä on moderni rantakirppu, virallisesti se on L7e-luokan ajoneuvo.

BugRacer perustuu putkirunkoon, kunnon jousitukseen ja 460-kuutioiseen, Piaggio-skootterista napatun nelitahtimoottorin ja variaattorivedon pakettiin. Urheilullisuutta korostavat pelkistetyt muoviosat, kuppipenkit ja nelipisteturvavyöt. Käytännöllisiä varusteita ei pakollisen mittariston ja ajotietokoneen lisäksi ole.

Ajopelin kuivapainoksi ilmoitetaan 398 kiloa, kaksi kiloa alle sallitun painorajan. Ilmeisesti sen vuoksi siitä puuttuu tuulilasi, mikä pakottaa matkustajat käyttämään kypärää, vaikka he istuvatkin teräsputkien suojassa turvavöissä.

BugRacerin ohjaamoon pujottautuminen ei ole vaikeaa notkealle ihmisille. Hyvin tukevan kuppi-istuimen koko ja pituussäätö riittävät juuri ja juuri 182-senttiselle, XL-koon takkia käyttävälle miehelle.

Hallintalaitteista tärkeimmät ovat pieni ratti, kaasu- ja jarrupoljin sekä eteen-taakse liikkuva, vähän epämääräisesti toimiva vaihdekeppi. Sillä voi valita peruutuksen lisäksi kaksi nopeusaluetta eteenpäin. Sekä startti että vaihteen kytkeminen vaativat jarrupolkimen painamista.

Huippunopeus asettuu mittarin mukaan 100:n tuntumaan ja kiihtyvyys riittää erinomaisesti liikenteen rytmissä pysymiseen. Myös jarrujen teho on vähintään kelvollinen, sillä joka pyörässä on jäähdytetty levyjarru. Poljintuntuma ei paljasta jarrujen lukkiutumista, mutta sen kuulee.

BugRacer ohjautuu herkästi ja tarkasti, tosin ratissa ei tunne eturenkaiden asentoa. Tiukoissa mutkissa takajousitus notkahtaa tietyn pisteen jälkeen ulomman takapyörän varaan, mikä aiheuttaa tuntemuksen luistosta. Luistoja ei synny vahingossa, eikä kertaakaan nopeudessa yli 50 km/t.

Sporttikirppu selviää taajamassa mainiosti, isot renkaat ja toimiva jousitus varmistavat jämäkän mukavuuden. Mutkainen asvalttitie nostaa virneen kasvoille ja huonokuntoisellakin tiellä voi edetä hyvää vauhtia turvallisesti. Korvatulppien käyttö on tarpeellista ajoviiman suhinan ja korvan juuressa pörisevän moottorin takia.

PGO BugRacer 500 on suorasukaisessa urheilullisuudessaan hyvin hauska kesäajokki. Sen vakuutusmaksu on vain noin 150 euroa vuodessa. Rakenteet tuntuvat tukevilta, Piaggion moottori tiedetään luotettavaksi ja kulutus jää alle kuuden litran satasella.

Käytännöllisyyden kanssa on vähän niin ja näin, mutta niinhän se on aina aidosti hauskoissa ajopeleissä.