Ford Ka: Söpöä sukua

Ensimmäisen sukupolven Ford Ka herätti suuresti ihastusta ja vihastusta muotoilullaan. Jotkut pitivät sitä rumana, jotkut sympaattisena. Jotkut maalasivat punaisiin Ka-autoihin mustia suuria pisteitä - autohan muistutti muodoiltaan leppäkerttua.

Toisessa sukupolvessaan Ka käyttää samaa pohjalevyä Fiat 500 -mallin kanssa. Molemmat autot myös valmistetaan samalla tehtaalla Puolassa.Yhteistyö tuo Fordille kevyemmän kustannusrakenteen, mutta antaa samalla paljon sellaista, mikä ei ole Fordille ihan ominaista.

Jos Ka olisi aito Ford, esimerkiksi sen sähköikkunoiden säätökytkimet olisivat siellä missä niiden kuuluukin olla, eli ovipahveissa. Kassa kytkimet löytyvät vaihdekepin vierestä. Ei ihan luonnollinen paikka. Istuinlämmittimen kytkin vastaavasti on etuistuimen etureunassa. Kun autoon nousee, kantapää osuu helposti kytkimeen ja pian alkaa takapuolta kuumottaa. Luonnollisempi sijainti olisi sähköikkunoiden säätimien kaverina.

Fordilla ei oltu Fiatin kanssa ihan samalla aaltopituudella alustan ominaisuuksista. Siispä takaripustuksen poikittaispalkin sisällä on Fiatista poiketen ylimääräinen tanko. Silloin auton jousitusta ei tarvinnut tehdä liian jäykäksi, mutta samalla tietynlaista tukevuutta on tullut lisää.

Etupuolelta löytyvät uudet iskarit, jouset, kumipuslat sekä tukevammat kallistuksenvakaimet. Juuri siksi Kan jousitus toimii täsmällisemmin kuin Fiatin. Ajettavuus on vakaampaa. Fordin ohjausta rukattiin ohjausgeometrian sekä ohjauksen tietokoneohjelman osalta niin ikään uusiksi.

Kan ohjaus ei ole kuitenkaan edusta aitoa hyvää Fordia. Ohjauksen keskialue, kuten myös koko auto muuttuu suuremmissa nopeuksissa levottomaksi. Onneksi Ka ei ole mikään moottoritiejuhta, vaan tarkoitettu kaupunkien kapeille kaduille ja hitaaseen vauhtiin.

Kun ohjausta joutuu veivaamaan enemmän, siitä löytyy vähän vastetta ja tuntokin jää hyvin epämääräiseksi. Ka on mukava, ja ketterä kaupunkiauto - kaikin puolin hintansa väärti. Se ei ole luokkansa edullisin, mutta varmasti luokkansa parhaimmistoa ajettavuudeltaan.

Koeajetun auton korkein mahdollinen varustetaso Titanium pitää sisällään myös aika paljon. Kun kokonaisuus on kaikin puolin kunnossa, Ka on varsin harkinnan arvoinen auto - siis jos tarvitsee pientä kaupunkikärryä.