Opel Zafira - edelläkävijästä muiden joukkoon

Ensimmäisen sukupolven Opel Zafira esiteltiin 13 vuotta sitten. Se oli melkoinen uranuurtaja.

Joidenkin arvioiden mukaan se jopa loi uuden keskikokoisten ja 7-paikkaisten tila-autojen luokan.

Onko sitten koeajosamme oleva kolmannen sukupolven Zafira jonkinlainen edelläkävijä vai ainoastaan yksi muiden joukossa?

Vuonna 1999 esitelty ensimmäisen sukupolven Zafira oli ensimmäinen auto, jossa nähtiin tasaisesta lattiasta ylösvedettävät kolmannen penkkirivin istuimet.

Nykyään tilanne on toinen. Pitää oikein miettimällä miettiä millä suurella autonvalmistajalla ei olisi autoa, jossa kolmas penkkirivi ei toimisi samalla periaatteella, eikä sellaista heti tule mieleen.

Uusi Zafira ei ole pelkästään aikaisempaa kalliimpi ja linjakkaamman näköinen, vaan kyseessä on noin 20 senttiä edellistä mallia pidempi auto. Sen myötä vakiona 7-paikkaisen auton takatilat ovat aikaisempaa väljemmät.

Silti Zafira Toureria vaivaa tuttu ongelma: mikäli toinen penkkirivi on säädetty niin eteen, että aikuisen jalat mahtuvat kolmannella rivillä istumiseen, ei keskiriville mahdu enää kuin lapset. Toisen rivin takapenkeille jää reilusti tilaa, mikäli kolmannelle penkkiriville ei ole käyttöä tai siellä istuu vain pieniä ihmisiä.

Zafiran suuret takaovet ovat hankalat kauppojen parkkipaikoilla. Liukuovet olisivat kätevämpi vaihtoehto. Massiivisennäköisestä ulkomuodosta huolimatta uusi Zafira Tourer on hieman Astran nykyistä farmaria ja selkeästi Opel Insigniaa lyhyempi. Auto tehdään samalle perusrakenteelle Chevrolet Cruzen, Chevolet Orlandon ja Opel Astran kanssa.

Näissä autoissa käytetään myös hyvin pitkälle samoja moottoreita, mutta alkuvaiheessa Zafira Tourerin Suomen valikoima koostuu 1,4-litraisesta (140 hv) bensiiniturbosta ja kaksilitraisesta turbodieselistä (130 ja 165 hv). Positiivista on se, että molempien moottorien yhteyteen on tarjolla myös perinteinen kuusivaihteinen automaattivaihteisto.

Se ei ehkä ole markkinoiden taloudellisin saati nopeimmin vaihtava automaatti, mutta laatikon ominaisuudet sopivat hyvin leppoisan rauhalliseen matka-autoon.

Nastarenkaiden reilusta melusta huolimatta Zafira Tourer on muiden uusien Opelin tavoin ajossa hiljainen auto.

Auton ajo-ominaisuudet eivät provosoi kuskia urheilulliseen ajoon eli tällä Opelilla ei hakeudu mutkaisia teitä kaartelemaan. Toisaalta tunnokkaan ohjauksen ja mukavan alustan ansiosta normaalia arkiajoa kodin, työpaikan ja tarhan väliä ajaa mielellään.

Uusi Zafira Tourer on tyylikkään näköinen, hiljainen ja hyvä ajettava, eikä sitä ole pilattu liian kovalla hinnalla. Siitä huolimatta autosta tuskin tulee ensimmäisen Zafiran kaltaista huippumenetystä. Syy siihen on se, että liian monet kilpailijat pystyvät tarjoamaan samat ominaisuudet samalla hinnalla.