Testikäyttö osoitti: säästöä 70 euroa kuussa!

Verkkovirralla ladattava Toyota kuluttaa jopa 64 % vähemmän polttoainetta.

Toyota, ranskalainen energiayhtiö Elecricité de France (EDF) ja Strasbourgin kaupunki ovat testanneet kahden vuoden ajan Toyotan verkkovirralla ladattavia hybridimalleja. Mikäli autoa ladattiin kerran päivässä, polttoaineen kulutus oli jopa yli 50 % pienempi kuin samankokoisen bensiinimoottorilla varustetun ajoneuvon.

Pian markkinoille saapuvan tuotantomallin, Toyota Prius PHEV:n, yhdistetty kulutus on 2,7 litraa/100 km ja hiilidioksidipäästöt vain 49 g/km. Auto tuottaa jopa 58 prosenttia pienemmät hiilidioksidipäästöt kuin saman kokoluokan bensiinimoottorilla varustettu auto, ilmenee pistokehybridien käyttäjätuloksista Ranskassa. Testiraporttien mukaan käyttäjät latasivat autoa keskimäärin kerran päivässä noin 75 minuuttia latauskertaa kohden.

Sähköllä halvemmin

Kun autoa ladattiin kahdesti päivässä, pistokehybridin polttoainetehokkuus kohosi peräti 64 prosenttiin. Sähköllä ajon osuus oli tällöin keskimäärin 56 % ajosta. Näin ollen käyttäjät, jotka latasivat autoa kahdesti päivässä, säästivät polttoainekustannuksissa jopa 7 euroa 100 kilometriä kohden ja kerran päivässä ladanneillekin säästö oli jopa 6,20 euroa. Suomalaisten keskimääräisten ajokilometrien mukaisesti säästö olisi noin 3 euroa päivässä. Kuukauden aikana säästöä kertyisi siten noin 70 euroa viikonlopun ajomääristä riippuen.

97 % latauksista tapahtui töissä tai kotona. Käyttäjät suosivat työpaikkojen lähellä sijaitsevia yhteisiä latauspisteitä optimoidakseen sähköllä ajon osuuden. Tulokset osoittavat, että keskimääräinen latauskustannus on 30 senttiä/latauskerta.

Plug-in-Prius käyttää Toyotan hybriditeknologiaa, mutta Priuksesta poiketen sen ajoakku on suurempi ja sitä voidaan ladata normaalilla verkkovirralla. Lyhyet ja keskipitkät matkat sujuvat päästöttömästi pelkän sähköenergian voimin. Pitemmillä matkoilla hybridijärjestelmä käyttää sekä poltto- että sähkömoottoria.

Kuluttajien saatavilla kesällä 2012

Prius PHEV -sarjatuotantomalli poikkeaa Toyotan testikäytössä olleista Prius-pistokehybrideistä. Autoilija voi valita sähköllä ajon erillisestä EV-painikkeesta tai HV-tilan. Tästä uudesta ominaisuudesta voi olla hyötyä asiakkaalle, joka haluaa säilyttää täyden akkukapasiteetin kaupunkiajoa varten. Sähköllä ajomatkaa on pidennetty 25 kilometriin. Latauspistoke on auton oikeassa takakyljessä, vastapäätä bensiinin tankkausluukkua. Latauskaapelin painoa on vähennetty 26 prosentilla, mikä helpottaa sen käyttöä. Kaapelille löytyy oma säilytyslokeronsa tavaratilasta.

EV-ja HV-tilojen ainutlaatuinen yhdistelmä mahdollistaa Prius PHEV:n toimintasäteeksi yhdellä tankkauksella peräti 1 200 km. Vaikka sähkövaraus olisi käytetty loppuun, HV-tila kuljettaa autoa taloudellisesti ja vähäpäästöisesti. Virallisen yhdistetyn ajon kulutuksen odotetaan jäävän tasolle 2,1 l/100 km, joka tarkoittaa hiilidioksidipäästöinä vain 49 g/km. Tämän arvon alittavat hybrideistä tällä hetkellä vain Chevrolet Volt ja sen sisarmalli Opel Ampera 27 gramman arvoillaan.

- Kuluneet kaksi testivuotta ovat vahvistaneet, että autoilijat etsivät uusia ratkaisuja liikkumiseen, totesi EDF Groupin johtaja Michel Couture.

Laskelmat perustuvat bensiinin litrahintaan 1,63 euroa ja sähkön hintaan 0,12 senttiä/kWh.

Lähde: Toyota