Auto, Motor und Sport tyrmää Teknikens Världin väitteet: Jeep Grand Cherokee ei kaadu millään!

Arvostettu saksalaislehti on eri mieltä ruotsalaislehden kanssa Jeep Grand Cherokeen käyttäytymisestä hirviväistökokeessa.

Saksalaislehti Auto, Motor und Sport teki Jeep Grand Cherokeella hirviväistökokeen sen jälkeen kun ruotsalaislehti Teknikens Värld väitti, että auto meinaa kaatua kokeessa ja se on vaarallinen kuljettajalle ja hänen kanssamatkustajilleen.

Saksalaislehden mukaan Jeep Grand Cherokee ei yksikertaisesti kaadu hirviväistökokeessa. Lehti testasi Grand Cherokeeta myös suuremmilla nopeuksilla eikä minkäänlaista vaaratilannetta tullut.

IS kertoi aiemmin, että Jeep Grand Cherokee meinasi kaatua Teknikens Världin hirvenväistökokeessa. Auton valmistaja Chrysler tyrmäsi väitteet ja totesi, että auto oli testissä ylikuormattu.

Ruotsissa on ilmeisesti jonkunlaista epäselvyyttä Jeep Grand Cherokeen painosta. Teknikens Världin mukaan Jeep on ilmoittanut Ruotsin katsastusviranomaisille auton omaksi painoksi eri kilomäärän kun mitä auton todellisuudessa on. Kun autoon laitetaan painoksi vielä sen maksimikantavuus, voi käydä niin, että auton kuormakyky ylittyy, jolloin sen käyttäytymien ääritilanteissa myös muuttuu, mahdollisesti myös hengenvaaralliseksi.

Suomessa Jeepia maahantuo Aro-yhtymä. Yhtiön toimitusjohtaja Sami Pöllänen uskoo, että tässäkin tapauksessa voi olla mahdollista, että auton ratkaiseva asia voi olla nimenomaan auton massaan liittyvät epäselvyydet.

Pölläsen mukaan auton oma massa on se, mikä sen tyyppihyväksynnässä ilmoitetaan ja sitä ei miksikään muuteta ja se painetaan rekisteriotteeseen. Siihen ei vaikuta edes eri varustetasot ja niiden mukanaan tuoma mahdollinen lisäpaino.

Pöllänen miettiikin, että jos varustellaan esimerkiksi muuttamalla renkaita ja vanteita, siihen asennetaan vetokoukku, lapsille kiinteät dvd-soittimet näyttöineen taakse, maastoautohin järeämpää pohjapanssaria ja vaikka mitä, äkkiä auton paino nouseekin sata kiloa tai enemmänkin.

Kun päälle kuormataan vielä auton maksimikantavuus, ollaankin helposti 100 kiloa yli sallitun, jolloin minkä tahansa auton suorituskyky voikin olla koetuksella.

Pöllänen kertoi eilen IS:lle, että hän ei tiedä asiasta sen enempää, kun mitä päämiehensä on asiasta julkisuuteen tiedottanut, mutta odottaa mielenkiinnolla lisätietoa.