Bisnesluokassa

Ensitesti: Volkswagen tekee uudella CC:llä pesäeroa Passatiin.

Perus-Passatin yläpuolelle sijoittunut Passat CC jää pian historiaan, kun Volkswagen hienosääti mallistoaan uusiksi. Neliovinen coupé-malli tottelee nyt nimeä Volkswagen CC, joka on periaatteessa sama auto Passat CC:n kanssa - pienin uudistuksin toki höystettynä. Sekavaa, ehkä niin, mutta osittain siksi Volkkari halusikin tehdä pesäeroa Passatiin.

Passat CC:tä nimittäin myytiin jo ennestään Jenkeissä menestyksekkäästi CC-nimellä. Siksi Passat-nimi haluttiin pudottaa muuallakin pois. Toiseksi uuden CC:n katsotaan olevan lähempänä luksusmalli Phaetonia kuin tavallista Passatia. Ainakin silmämääräisesti näin on, joskaan tavallisen Passatin omistajalla asiat eivät ole juuri sen huonommin. Volkkarin peruslaatutaso on niin korkea jo lähtötasolta alkaen, joten ykkös- ja kakkosluokan ero Passatin ja uuden CC:n välillä on hieman häilyvä varustetasosta riippuen. Toki CC:stä on karsittu turha arkimaisuus pois, mutta liian hienoa ei ole edelleenkään. CC on käyttäjän ehdoilla tehty auto arvokkuutta silti unohtamatta.

Uutta CC:ssä on nimen lisäksi etu- ja takaosa. Kiilamaista keulailmettä korostaa uusi krominen jäähdytinsäleikkö, jonka vierelle on tullut vakiona kaksoisksenonit. Takana puolestaan palavat LED-valot.
Lisävarustepuolelle on tullut konsernin muista malleista tuttuja turvallisuusherkkuja. Kaistanvaihtoavustin huomioi ns. kuolleen kulman.
Kaukovalojärjestelmä yhdessä liikennemerkkien tunnistusjärjestelmän kanssa helpottaa edelleen ajamista. Luksusluokan mukavuuslisävarusteena ovat tuuletetut, hierontatoiminnolla varustetut istuimet. Nämä ja nyt nähdyt kosmeettiset uudistukset eivät ole kuitenkaan se CC:n juttu.

Auton idea on edelleen sen coupémaisessa muotoilussa - olipa nimi mikä tahansa. Ihan vastaavaa kilpailijaa sillä ei segmentissä ole, ellei sitten Audi A5 Sportbackia sellaiseksi halua laskea. CC:ssä on käytetty monia pieniä tyylijippoja, joilla se erottuu edukseen. Muotoilun ohella esimerkiksi karmittomat ovien ikkunat ovat huomionarvoinen seikka.

CC:n moottorivalikoima on pysynyt lähes ennallaan. Passat CC:n valikoimasta on pudonnut pois 1,8-litrainen bensamoottori. Tarjolla on kolme bensamyllyä (160, 210, ja 300 hv) ja kaksi dieseliä (140 ja 170 hv). 160-hevosvoimainen bensa on varustettu Multi Fuel -tekniikalla, kuten oli Passat CC:n kohdallakin.

Uuden CC:n hinnat ovat vahvistamatta.