Diesel sentään, mutta ei vielä automaattia!

Julkaistu: 09.10.2009 13:49

MAZDA CX-7:n diesel on Mazda 6:sta tuttu 2,2-litrainen moottori, joka on nyt viritetty 173-hevosvoimaiseksi.

Turbodieselin parhaita avuja ovat muhkea 400 newtonmetrin huippuvääntö 2.000 minuuttikierroksen kohdalla sekä kohtuullinen 7,5 litran keskikulutus. Turbon luonteeseen kuuluu valitettavasti neitimäinen herkkyys oikealle kierrosalueelle. Jos vauhti hyytyy ja kierrokset tippuvat vaikka ylämäessä, moottorin veto loppuu kuin seinään.Jotta meno ei kokonaan hyytyisi, on vaihdettava nopeasti alaspäin.

Aivan, vaihdettava käsin. Sekä dieselin että mallistossa yhä säilyvän 2,3-litraisen DISI-bensaturbon pariksi on yhä tarjolla vain 6-lovinen käsivalintainen vaihteisto. Automaatti ehtii vasta muutaman vuoden kuluttua esiteltävään CX-7:n seuraajaan.

Kokonaisuutena CX-7:n ei tarvitse hävetä kilpailijoilleen. Malli-iän puolivälissä autossa on parannettu moottoritilan ja alustan äänieristystä, hienosäädetty jousitusta, ja nostettu matkustamon materiaalien tasoa.

Turvapaketti on lähes täydellinen ajonhallinta- ja luistonestojärjestelmineen. Kalleimmista autoista löytyvät lisäksi peruutuskamera, rengaspaineen tarkkailu sekä ESS-hätäjarrusigneeli. Se aktivoi hätävilkut automaattisesti paniikkijarrutuksen jälkeen.Normaalisti CX-7 on etuvetoinen, tarvittaessa vetoa siirtyy takapyörille enimmillään 50 prosenttia. Maantiellä CX-7 on paitsi hiljainen, myös äärettömän vakaa. Dieselmalleissa on sähköhydraulinen ja bensaversiossa hydraulinen ohjaustehostus.

Aihe: esittely , mazda

Kari Pitkänen

TEKSTIKOKO: A A A

Kuvat

Fakta

Mazda CX-7

Mikä: Mazdan SUV-luokan crossover-katumaasturi, jolle on tehty puolivälin face-lift.

Mitat: Pituus 4,70 m, leveys 1,87 m, korkeus 1,65 m, akseliväli 2,75 m, tavaratila 455-774 l. (VDA). Oma massa: alk. 1.740 kg.

Moottorit: Suomessa 2,2-litrainen diesel tai 2,3-litrainen bensaturbo; dieselin teho 173 hv (3.500 rpm), vääntö 400 Nm (2.000 rpm). 6-portainen manuaalivaihteisto, tarvittaessa kytkeytyvä, jatkuva neliveto.

Kiihtyvyys (d): 11,3 s.

Huippunopeus (d.): 200 km/t.

Yhd. kulutus (d. valmistajan ilmoitus): 7,5.

CO2-päästöt (d.): 199 g/km.

Hinta (d): alk. 39.990 euroa.

SCR- katalysaattori

- Mazda CX-7 on ensimmäinen halvemman hintaluokan katumaasturi, jossa on typen oksideja vähentävä SCR-järjestelmä.

- Sen toiminta perustuu AdBlue-ureaan, jota varten tavaratilan alla on 15,5 litran lämpöeristetty säiliö.

- Järjestelmässä pieniä määriä AdBlueta ruiskutetaan pakokaasuihin 5 barin paineella.

- Pakokaasujen lämpö hajottaa urean ammoniakiksi, joka hajottaa typen oksidit haitattomiksi typeksi ja vedeksi.

- AdBlue-säiliö riittää 20.000 kilometrin normaaliajoihin ja se täytetään määräaikaishuollon yhteydessä.