Ensitesti: Lexus IS250C on avoautoilun aatelinen

Konepeitto, ajovalot, ovenkahvat ja taustapeilit. Tämän verran on yhteistä uudella Lexus IS 250C-coupé-avomallilla ja sitä edeltäneellä IS-sarjan sedanilla.

Loput autosta on laitettu uusiksi tyydyttämään hinta- ja laatutietoisia alle viisikymppisiä asiakkaita, joita Lexus hamuaa uutuusmallinsa ostajiksi.

Euroopassa heitä toivotaan löytyvän 2.000 vuodessa. Suomessa mallin menekki lasketaan kymmenissä.

Korimuotoilussa on valittu sovinnainen linja. Keula on turhankin varovainen; korkealle nousevassa takaosassa taas on selviä vaikutteita Mercedekseltä.

Kulkua kahdelle takapenkille helpottavat oivallisesti ylös niskatyynyn viereen nostettu etupenkin sähköinen käyttökytkin sekä 30 senttiä sedania leveämmät etuovet.

Avo-Lexuksen kovakatto avautuu ja sulkeutuu 20 sekunnissa, mutta auton on oltava tällöin paikallaan. Toimintoja ohjaa 15 moottoria ja 37 sensoria. Konttiin taitetun katon taakse jää tilaa kahdelle pienelle vetolaukulle tai yhdelle täyskokoiselle golfbagille.

Kun katto on auki, ilmastoinnin teho ja lämpö sopeutuvat automaattisesti ulkoilman lämpötilaan ja auton nopeuteen. Sama pätee 12 kaiuttimen Mark Levinson -äänentoistoon.IS 250C:n ainoa moottorivaihtoehto on 2,5-litrainen, suorasuihkutukseen perustuva V6-bensiinimoottori. 6-lovista automaattivaihteistoa voi käskyttää käsin myös ohjauspyörän valitsimista.

Puhdikas moottori, tarkka ohjaus ja mukavuuspainotteinen jousitus tekevät Lexuksesta helpon auton aloittelijallekin. Tarvittaessa konepellin alta löytyy lisää ruutia, sillä moottori herää nopeasti kaasupolkimen liikkeeseen.

Lexusten parhaita avuja on aina ollut huolellinen äänieristys, eikä IS 250C tee poikkeusta. Jopa katto alhaalla moottoritiellä ilman pyörteilyt on eliminoitu niin, että keskustelu etupenkillä sujuu ääntä korottamatta.

Turvapuolella Lexus tarjoaa kaiken olennaisen, myös onnettomuuksia ennakoivan Pre-Crash-järjestelmän. Turvatyynyjä on kuusi, muun muassa polviturvatyynyt molemmille etumatkustajille.