Näin pakkanen koettelee autoasi

Pitkään pakkasessa seisoneen auton omistajaa saattaa kohdata ikävä tilanne.

Kylmässä kohmettunut ajoneuvo ei hyrähdäkään käyntiin. Syynä on yleensä akku, jossa ei ole riittävästi virtaa tai se on jäässä.

– Jos akun varaustila on alhainen, se jäätyy kovissa pakkasissa. Talvisin akun varaustilan ylläpitäminen on hyvin tärkeä asia, korostaa kuopiolaisen Autotalo Laakkosen huoltopäällikkö Seppo Keränen.

Kylmyys heikentää akun varauskykyä. Lyhyet ajomatkat ovat pakkasella turmiollisia akulle, koska se ei ehdi latautua niiden aikana.

– Ei ole järkeä käynnistää autoa 30 asteen pakkasessa ja ajaa kaksi kilometriä, Keränen sanoo.

Pakkasessa akun vuoksi hyytynyttä autoa ei elvytä sekään, jos lämmittää sen lohkolämmitintä. Autoa voi yrittää käynnistää toisen auton akulla.

Autoliiton turvapalvelupäällikkö Jonne Luomala muistuttaa, että ennen apukäynnistystä kannattaa tutustua autojen käsikirjoihin. Niissä voi olla aiheesta ohjeita, joita on syytä noudattaa.

– Oleellista on tietää, mitä tekee. Ellei tiedä, kannattaa kutsua ammattilainen paikalle. Jos tekee virheen, se voi maksaa monta tuhatta euroa, Luomala sanoo.
 

Akkua syövät monet sähkölaitteet

Akkua rasittaa myös se, että nykyautoissa on runsaasti sähköllä toimivia laitteita. Niissä on esimerkiksi istuin-, sisätila- ja lasinlämmittimiä, jotka kuormittavat akkua paljon.

Virrasta tyhjentynyt akku ei varsinaisesti riko autosta mitään. Autoradion muistivirta voi tyhjentyä akun hiipumisen myötä.

– Radio pitää koodata uudestaan. Sen pystyy itse tekemään, jos koodi on tallella, Keränen selvittää.

Tämän päivän uusia autoja voi joutua käyttämään korjaamolla, jossa saadaan tehdasyhteyksien kautta koodi selville. Se on mahdollista, jos auton radio on alkuperäinen.

Myös jarrujen jäätyminen on mahdollista auton pitkän seisomisen aikana.

Näin voi tapahtua silloin, kun lämpötila sahaa vuoroin miinuksen ja plussan puolella.

Keräsen mukaan pakkasjaksot näkyvät heti korjaamon arjessa.

Hinausautot tuovat silloin enemmän kylmyyden kohmettamia autoja huoltoon kuin normaalisti.

– Akut ovat huonoja, ja polttoainesuodattimet jäätyvät, listaa Keränen tyypillisiä vikoja.