IS - Ilta-Sanomat
Autot Parivertailu
 
Haun tuottaa 
 
 
Ero löytyy takaosista.Kuva: Seppo Solmela
Ero löytyy takaosista.
Kuva: Seppo Solmela

VW Passat sedan vastaan CC

Pappamalli vai Coupé? Makuasia.

02.01.2009 07:01

 Volkswagen on kerta kaikkiaan päättänyt, että haluaapa asiakas minkälaisen auton tahansa, heiltä löytyy taatusti sopiva malli. Passat Sedan ja Variant-farmari eivät suunnittelijoiden mielestä riittäneet, vaan he halusivat vielä sulavalinjaisen CC:n kolmanneksi pyöräksi. Vertailussa kummankin moottoriksi valikoitui 1,8-litrainen bensiiniturbo.

Molempien kuski saa mainion ajoasennon. Hallintalaitteiden sijoittelussa ei ole kummassakaan moitteen sijaa. Kytkinpolkimen liike on liian pitkä, mikä näyttää olevan Volkswagen-konsernin autojen yleispiirre.

Passat Sedan on viiden hengen auto. CC:ssä on tilat neljälle. Kahdelle takana olijalle kumpikin tarjoaa asialliset oltavat. CC:ssä pääntila on niukempi mutta useimmille riittävä. Ulos tullessa CC:n kyytiläisten pitää varoa lyömästä päätään oviaukkoon.

Kaikkien nykyaikaisten porrasperien tapaan nostokynnys on turhan korkea ja lastausaukko harmittavan niukka. Tavarat voi sitoa lenkkeihin. Molempien selkänoja kaatuu kahdessa osassa, mutta kiinteän istuintyynyn vuoksi nojat eivät asetu aivan vaateriin.

Kummankin ajettavuus on mainio, jolloin pitkä matka sujuu vaivattomasti. Sedanista näkyvyys etuviistoon on parempi hieman pystympien etupilareiden ansiosta.Suorituskyvyssä ei huomaa eroja takapuolituntumalla. Ruutia on niin paljon, että autot etenevät vaivatta kaikissa oloissa.

Hieman yllättäen Sedan kuulosti meluisammalta, vaikka CC:ssä oli matalaprofiilisemmat renkaat. Ero on selvästi havaittava. Kummassakin rengasäänet ovat vallitsevina.Molemmat kuluttivat koeajon aikana muutaman desilitran enemmän kuin mitä valmistaja ilmoittaa.

Vakuutusmaksut ovat identtiset korimallista riippumatta. (Tiedot Tapiolasta). CC on Sedania kalliimpi. Se johtuu pääasiassa ensin mainitun runsaammasta varustelusta, mutta näyttävämmällä muodolla on taatusti oma osuutensa.

Roland Weckström

VW Passat Sedan ja CC

Volkswagen Passat Sedan 1.8 TSI

Mikä: Neliovinen isomman keskikokoluokan porrasperä.

Mitat: Pituus 4,77 m, leveys 1,82 m, korkeus 1,47 m, akseliväli 2,71 m, tavaratila 565 l.

Moottori: 1,8 litran bensiiniturbo; teho 180 hv, vääntö 250 Nm. 6-portainen käsivaihteisto, etuveto.

Kiihtyvyys: 8,6 s.

Huippunopeus: 220 km/t.

Kulutus (valmistajan ilmoitus/vertailu): 7,6/7,8 l.

CO2-päästöt: 180 g/km.

Hinta: Sportline-varustein 35 470euroa.

Volkswagen Passat CC 1.8 TSI

Mikä: Neliovinen isomman keskikokoluokan coupé.

Mitat: Pituus 4,80 m, leveys 1,86 m, korkeus 1,42 m, akseliväli 2,71 m, tavaratila 532 l.

Moottori: 1,8 litran bensiiniturbo; teho 160 hv, vääntö 250 Nm. 6-portainen käsivaihteisto, etuveto.

Kiihtyvyys: 8,6 s.

Huippunopeus: 222 km/t.

Kulutus (valmistajan ilmoitus/vertailu): 7,3/7,7 l.

CO2-päästöt: 172 g/km.

Hinta: Alkaen 39 350 euroa.








PARIVERTAILU

 

AUTOT MERKEITTÄIN

 
KOTIMAA
ULKOMAAT
VIIHDE
URHEILU
HS.fi UUTISET

TALOUSUUTISET
STADI
HYVÄ OLO
MUOTI & KAUNEUS
MATKAILU
ASUMINEN
RUOKALA

Bensan hinta

Polttoaine.net kertoo, paljonko bensa missäkin maksaa.
20 halvintaKaikki asematHelsingin seutu20 kalleinta

Mitä maksaa katsastus?

Paljonko maksaa auton katsastus ja päästömittaus eri kaupungeissa ja eri yrityksissä? Katso onko kartelliväitteissä perää!
Halvimmat 20 asemaaKalleimmat 20 asemaaHelsinkiEspooVantaaTampereTurkuJyväskyläKuopioJoensuuOulu

Tee rahaa raveilla!

Ilta-Sanomien ja IS Veikkaajan ravipelien erikoissivusto IS Ravit on uudistunut! Pelivihjeiden, tallikommenttien, uutisten ja muun kivan lisäksi sivuilta löytyy nyt entistä enemmän totoamista helpottavia työkaluja. Hyödynnä tiedot totopeleissä!
Opettele ravipelaajaksi IS RaveissaFintoto.fi-verkkopalvelu

PELIKONE - autopelit