VR jätti useita henkilöitä keskelle lumihankea Helsingissä pitkän matkan päähän aseman ovista.
- Ensin juna oli kamalasti myöhässä ja ihmiset kirosivat kun töihin piti mennä. Kun vihdoin pääsimme Helsinkiin H-junalla, niin juna jätti meidät kymmenet todella pitkän matkan päähän ysilaiturille, kun oli kuulemma ruuhkaa. Lunta oli laiturilla niin, että ihmiset tarpoi, loikki ja hyppi varmastikin sata metriä, nainen kuvailee.
- Varsinkin niillä, joilla oli lastenrattaat oli todella hankalaa. Rattaat eivät meinanneet millään liikkua mutta kukaan ei jäänyt valittamaan, kun oli jo niin kauhea kiire myöhästyneen junan vuoksi. Ihmiset yrittivät auttaa toisiaan, hän lisää.
VR:n viestinnästä kerrotaan, että myöhästymisiä on ja pitkälle kävelymatkalle on täysin järkevä selitys.
- Se, miksi lähijuna jää laiturin toiseen päähän johtuu useimmiten siitä, että sillä samalla raiteella on Helsingin päässä useita muita junayksiköitä. Se ikään kuin varastoidaan, kun on useampi junayksikkö siinä perässä, niin tuo H-juna liitetään myöhemmin muihin raiteella oleviin juniin ja saadaan vaikkapa pidemmäksi ruuhkajunaksi, Mika Heijari selvittää.
- Osa lähiliikennelaitureista on varsin pitkiä ja ymmärtäähän sen, kun itseäkin joskus sapettaa, kun se jää sinne mahdollisimman kaus. Mutta tähän on tällaisia hyviä syitä ja teknisiä selityksiä. Eihän me haluta matkustajia kiusata, Heijari lisää.
Junalaitureiden kunnossapidosta vastaa Liikennevirasto, joten VR ei osaa sanoa laitureiden auraamattomuudesta.
Liikennevirastosta kerrotaan, että tämän päiväinen tilanne on kaikista pahin mahdollinen.
- Silloin kun laiturilla on junia tulossa, menossa tai olemassa, niin turvallisuusmääräykset mitkä Trafi säätää, niin silloin sinne laitureille ei saa mennä koneilla tekemään lumitöitä, sanoo kunnossapidosta vastaava Matti Levonmäki.
- Tämä siis tarkoittaa käytännössä sitä, että Helsingissä missä on täysi liikenne koko ajan, niin laitureiden lumikunnossapito voidaan tehdä suurin piirtein kahden ja neljän välillä yöllä, Levonmäki lisää.
- Pahin tilanne on, kun lumisade alkaa aamuneljältä tai viideltä, eli kuten tänään kävi, hän lisää tuskaillen. Tämä on pahin mahdollinen tilanne ja nyt emme voi tehdä mitään. Yöllä sitten voimme taas aurata.
Hän selvittää, että korkean turvallisuuden takaamiseksi määräyksiä ei rikota ja lumitöitä ei tehdä silloin, kun junia on laiturien vierellä.
- Tämä on valitettava tilanne asiakkaiden kannalta. Lapiotöitä ei saa tarpeeksi tehtyä silloin, kun tulee poikkeuksellisen paljon lunta. Joissain paikoissa on siis liikaa lunta päivän mittaan.
Kommentit
Kirjoita kommentti
