Korvaako autopilotti ihmisen ohjaamossa? - Katso video!

Finnairin lentokapteeni Vesa Mattila istahtaa Boeing 757 -lentosimulaattorin vasemmanpuoleiselle penkille ja näyttää, miten konetta ohjataan.

Kippari Mattilan normaali työpeli tosin on Airbus 320. Hän  lentää Euroopan reiteillä.

- Autopilotin voi kytkeä päälle melko pian nousun jälkeen, mutta ihmistä kone ei korvaa. Meidän tehtävämme ohjaamossa on muun muassa valvoa, että autopilotti toimii kuten haluamme, Mattila korostaa.

Joskus autopilotti hoitaa homman loppuun saakka, esimerkiksi hyvin sumuisilla keleillä. Silloinkin ihminen tietysti valvoo sen toimintaa.

Ohjaamomiehistön tärkeimpiä tehtäviä on myös päätösten, nopeiden ja vaikeidenkin,  tekeminen. Esimerkkinä Mattila mainitsee kapteeni Mark Sullenbergin, joka tyynesti veti vioittuneen Airbusinsa Hudson-jokeen New Yorkissa vuonna 2009 ja pelasti kaikkien hengen.

Työtä pitää rakastaa

Ohjaamo on täynnä erilaista nipukkaa ja näyttöruutua. Kaikkia miehistön ei tarvitse tarkistaa ennen ylös lähtöä, osa on tehty jo automaattisesti.

Kaukolennoilla ohjaamossa istuu kolme henkilöä, jolloin yksi voi  levätä. Siihen on oma tilansa.

Lentokapteenin valta ja vastuu koneen päällikkönä on suunnaton. Mielen ja fysiikan on oltava kunnossa.

- Tätä työtä pitää rakastaa, niin jaksaa. Toisaalta on hienoa, ettei ole viikonloppuja eikä arkia, hammaslääkäriajan voi varata koska vaan, Mattila havainnollistaa.

Lempipaikoikseen hän mainitsee muun muassa Toronton - sekä Suomen.

- Kun lentää läpi kesäisen Suomen, niin huomaa, että onhan tämä kyllä todella hieno maa.