Suomalainen Kristina Katarina ylitti juuri ensi kertaa Atlantin. Samaan aikaan kun kotkalaisvarustamo porskuttaa Karibialla, maailman jättiläiset säästävät kuin halpalentoyhtiöt.
Ne ovat muuttuneet paljon.
Kilpailu varustamoiden välillä on kovaa - jopa 60% alennukset houkuttelevat matkustajia laivoille. Ellei ole tarkka, huomaa matkan jälkeen, kuinka laivalla tuli kulutettua yli budjetin.
Syynä on se, että nykyään etenkin massavarustamot veloittavat monista palveluista, jotka aikaisemmin kuuluivat hintaan. Amerikkalaiset kutsuvat ilmiötä nickel and diming.
Rahalla keittiöön
Royal Caribbean on suurista massavarustamoista uusin. Se, joka tarjoaa matkustajille mahdollisuuden, maksua vastaan tietysti, tutustua laivaelämään kulissien takana.
Varustamo veloittaa 113 euroa pääsystä muun muassa komentosillalle ja laivan pääkeittiöön. Amerikkalaisilla risteilyfoorumeilla on käyty kiivas keskustelu siitä, kuka hullu maksaa vierailuista näin paljon! Keittiöt eivät juuri toisistaan poikkea.
Arvonlisävero päälle
Harva varustamo kertoo etukäteen, että mikäli alus ei poistu Euroopassa EU:n ulkopuolelle, lisätään laskuihin laivalla vielä lähtösataman arvonlisävero.
Niinpä esimerkiksi Barcelonasta seilaava risteilijä, joka ei matkan aikana poistu EU:n ulkopuolelle, joutuu lisäämään muun muassa baarihintoihin kahdeksan prosenttia.
Tämän lisäksi tulee vielä 15 prosentin juomaraha tarjoilijalle.
Näin baarihinnastossa ollut 5,20 euron Fosters maksaakin loppujen lopuksi 6,45 euroa.
Viidennes tuloista laivamyynnistä
Maksullisten teemaravintoloiden määrä laivoilla on viime vuosina kasvanut. Illallinen ilman juotavia voi maksaa 15-23 euroa per henki.
Toki poikkeuksiakin löytyy, kuten Disney Cruise Linen ranskalainen Remy-ravintola Disney Dream -laivalla. Illallinen siinä maksaa 56 euroa.
Kahden suurimman risteilykonsernin, Carnival Corporationin ja Royal Caribbean Cruisesin tuloista yli viidennes tulee laivamyynnistä.
Carnivalilla kokonaistulo oli edellisellä tilikaudella 108,5 miljardia euroa ja Royal Caribbeanilla reilu 5 miljardia.
Carnival Corporation on maailman suurin risteilykonserni. Sillä on 98 risteilijää. Vuoteen 2014 mennessä tulee kymmenen alusta lisää.
Drinkit ovat yhdessä laivakasinon ja maaretkien kanssa tärkeimpiä tulolähteitä varustamoille - niinpä monet varustamot, kuten Royal Caribbean, Princess Cruises, Carnival Cruise Lines sekä Norwegian Cruise Line, kieltävät matkustajilta alkoholin viennin laivalle.
Viinakiikari!
Aikaisemmin risteilyesitteet hehkuttivat laivojen verovapaita drinkkihintoja. Eivät enää. Vuosien aikana juotavien hinnat ovat kohonneet hotellien tasolle.
Amerikkalaisilla risteilyfoorumeilta löytää helposti vinkkejä kuinka kiertää alkoholin kieltosääntö. Vodkaa ei enää laiteta vesipulloon, vaan nyt ostetaan alkoholilla täytettävä kiikari!
Säästetään, missä voidaan
Yhdysvalloissa asuva, paljon maailmaa risteillyt Olga Thilgen osallistui tunnetun risteilyvarustamon Etelä-Amerikan-risteilylle.
- Minulle, jolla nuorisovuodet ovat jo takanapäin, risteily on vaivaton tapa nähdä maailmaa.
- Näiden vuosikymmenien aikana olen kuitenkin huomannut, kuinka varustamot pyrkivät säästämään missä vaan. Ja yksi niistä on ruoka. Moni ennen itsestään selvä ruokalaji, kuten fasaani ja hummeri, on kadonnut monien laivojen ruokalistoilta.
Thilgen paheksuu, kuinka laivoilla on nykyään avoin kattaus ravintolasalissa. Samalla kaiteen yli on heitetty myös oma tarjoilija, joka ennen tiesi asiakkaan mieltymykset.
- Se on sääli, vaikka ymmärrän, että kilpailu on kovaa.
Pikkupullot vaihtuvat pumppupulloiksi. Näitä myös viedään matkalta kotiin.
Buffetissa ei ole enää tarjottimia. Kanna kädessä - otat vähemmän.
Tippiä kiitos!
Paljon on vuosien varrella muuttunut risteilylaivoilla!
Ota mukaan ja täytä!
Toimittajan kommentti
Näin senttejä venytetään
Ravintolasalissa:
Erikoiskahvit maksavat.
Ei enää viinureita. Tarjoilija hoitaa juomat.
Vain pullovettä. Siitä peritään erillinen maksu, lisäksi tippi tarjoilijalle.
Aterioihin edullisimpia ruhonosia. Naudan tilalla on enemmän broileria tai possua.
Annoskokoja pienennetään ja vaihtoehtoja vähennetään.
Enemmän esivalmistettuja ruokia, esimerkiksi croissantit tulevat maista.
Buffetissa:
Tarjottimet poistettu, matkustajat kantavat pöytiinsä lautasen kerrallaan.
Kangasliinoista paperilautasliinoihin.
Aamiaisen appelsiinimehu esanssipohjaista. Aidosta tuoremehusta jopa kolmen euron lisähinta.
Tuoreiden tilalla enemmän säilykehedelmiä.
Hytissä:
Lakanat vaihdetaan joka kolmas päivä tai kerran viikossa (ekologisesti hyvä).
Sampoo ja suihkugeeli ovat seinäannostelijassa entisten minipullojen tilalla (joita matkustajat veivät mukanaan).
Sweet Dreams -suklaa on poistettu.
Hyttipalvelu maksaa kokonaan tai osittain.
Hyttikylpytakkia ei vaihdeta edes 3 viikon risteilyn aikana.
Maksulliset elokuvat hyttitelevisiossa.
Muuta
Shuttle-kuljetus satamasta maksullinen.
Aitiopaikat laivan teatterissa ovat maksullisia.
Hytin vesipullo on maksullinen.
DVD-elokuvien lainaus maksaa.
Elävien tilalla tekokukkia.
Esiintyjät vaihtavat laivaa eri satamissa. Varustamo saa näin lisää hyttejä myyntiin.
Ohjatut jooga- ja pilatestunnit maksullisia.
Ei enää lippukansioita kotiin. Matkustaja tulostaa liput itse.
Ei enää miniopasta risteilyn satamakohteista vaan joskus vain valokopio satamakohteen nähtävyyksistä. Informaatio voi olla hyvinkin vanhaa ja virheellistä: Suomen valuutta on markka, Bosnia-Hertsegovinan naapurimaa on Jugoslavia.
Yhden hyttipalvelijan vastuulla jopa 30 hyttiä.
