Vauhtia 1910-luvulta - Lintsin jarrumies testasi vuoristoradan Australiassa

Linnanmäen Vuoristoradan jarrumies testasi satavuotiaan radan toisella puolella maapalloa.

Kliketi kliketi kliketi.

Ääni, joka kuuluu satavuotiaasta puurakenteisesta vuoristoradasta, kun vaunu kulkee kohti korkeuksia.

Olen Melbournen ikivanhassa huvipuistossa Luna Parkissa, jonka avajaiset olivat jo vuonna 1912. Vieressäni vuoristoradan vaunussa istuu Teemu Hakala, 23-vuotias Linnanmäen Vuoristoradan jarrumies.

Tarkoituksenamme on arvioida perinteikkään Scenic Railwayn tunnelmaa ja vauhtia sekä tietenkin verrata sitä Linnanmäen vuonna 1951 käyttöön otettuun rataan.

Rakastetuin laite

Luna Parkin Scenic Railway on samanlainen ylpeydenaihe melbournelaisille kuin Lintsin Vuoristorata helsinkiläisille.

Jokainen rakastaa sitä, ja se on yhä suosituin laite koko huvipuistossa.
Perheissä monet sukupolvet ovat nauttineet vuoristoradasta ja sen silhuetista, kun aurinko laskee Port Philipin lahteen. Se on näkymä, jota melbournelaiset vaalivat, selostaa Luna Parkin toimitusjohtaja
Mary Stuart Ilta-Sanomille.

Ensimmäinen lasku koittaa. Takana istuva tyttölapsi aloittaa korviasärkevän kiljuntakonsertin, kun vaunu tärisee alamäkeen. Muitakin pikkuongelmia ilmenee.
Polvet kolisevat vaunun seinämään, Hakala mainitsee ensimmäisen laskun jälkeen.


Kamerat kielletty!

Ensimmäisen alamäen huippunopeus on Stuartin mukaan 65 kilometriä tunnissa. Vuoristorata-ammattilainen Hakala epäilee.

Sitten heti ylämäki (kliketi-kliketi-kliketi), käännös oikeaan, alas, ylös, alas. Taivaanrannassa siintää käsittämättömän hieno ilta-aurinko ja palmut huojuvat puiston kyljessä. Harmi, että australialainen jarrumies kielsi kamerat kyydistä.

Kahdentoista isomman ja pienemmän alamäen jälkeen vaunusta noustessa on aika koota plussat ja miinukset.

-Nostalginen ja vanhahtava tunnelma, kuin jostain elokuvasta. Harvoin pääsee tällaisen grand old ladyn kyytiin, Hakala ihastelee.

- Mutta meno oli epätasaista, eikä radalla oikein ollut sellaista vauhdin hurmaa. Täällä isoimmat mäet ovat kuin Lintsillä pienimmät. Silti hieno kokemus ja sympaattisen oloinen paikka, hän arvioi.

Jos siis vuoristoradat kiinnostavat, Scenic Railway on koettava. Kyseessä on kuitenkin maailman vanhin jatkuvassa käytössä ollut vuoristorata.

"Kaunis esimerkki menneisyydestä"

Puiset Vuoristorata ja Luna Parkin Scenic Railway hallitsevat huvipuistojensa maisemaa.

Molemmissa vuoristoradoissa on harvinainen piirre - jarrumies, joka säätelee vaunun vauhtia. Jarrumiehen homma on molempien puistojen halutuimpia tehtäviä.

- Jarrumies on puiston ykkönen. Hänellä pitää olla vankka aikaisempi kokemus muista laitteista. Tehtävä vaatii harjaantunutta silmää, harkintakykyä ja taitoa, sanoo toimitusjohtaja Mary Stuart.

Maailmassa on enää kuusi toimivaa jarrumiehellistä rataa: Suomen ja Australian lisäksi Tanskassa, Englannissa, Espanjassa ja Unkarissa.

Scenic Railway on näistä radoista vanhin, Vuoristorata nuorin. Molemmat ovat listattuina myös amerikkalaisen vuoristoratakerhon klassikkorataluetteloon.

- Scenic Railway on kaunis esimerkki menneisyyden ammattitaidosta. Haluamme, että se säilyy mahdollisimman samanlaisena kuin mitä se oli vuonna 1912.

Koe vauhdin hurmaa www.youtube.com/watch