Video latautuu, odota hetkinen. Jos video ei näy, tarkista, että selaimessasi on asennettuna Flash Playerin versio 10 tai tai uudempi ja että Javascript on käytössä.
Uusimman Flash playerin voit ladata Adoben sivuilta
Toyota Avensis - farkkuluokan Suomi-klassikko päivittyi
Toyota Avensis on luokkansa ylivoimainen hallitsija, eräänlainen farkkuluokan Suomi-klassikko.
D-segmentin markkinoita Suomessa hallinnut Toyota Avensis ei osoita hyytymisen merkkejä. Avensista myydään japanilaisvalmistajille haastavasta vuodesta huolimatta tänäkin vuonna meillä yli 4500 kappaletta.
Avensis hallitsee luokassaan suvereenisti yksityismarkkinoita, mutta yrityspuolella on edelleen kasvupotentiaalia. Kolmannen polven Avensiksen päivitetyn version toivotaan antavan siihen lisäbuustia.
Täkyinä ovat moottoripäivitykset, kohentunut varustelu sekä tietysti kevyt facelift.
Ulkoisesti Avensis on uudistunut hyvin hellällä otteella, eikä asiaan vihkiytymätön pystyisi sanomaan suurta eroa uuden ja vanhan välillä. Keulassa on keskitytty lähinnä ajovalojen ja etupuskurin muotoiluun.
Päiväajovalot tulevat päivityksessä kaikkiin Avensis-malleihin. Takavalotkin ovat saaneet uuden ilmeen. Sedan-mallissa takapuskuria on niin ikään muokattu uusiksi.
Uusi Avensis yllättää positiivisesti erityisesti ajettavuudellaan. Siihen vaikuttavat useat tekijät. Alustaa on päivitetty ja koria jäykistetty. Etu- ja takajousitusta on säädetty. Ohjauksen välityssuhdetta on harvennettu eli ohjauspyörän liike kääntää aiempaa enemmän eturenkaita. Myös sähköisen tehostimen toimintaohjelmaa on muokattu. Tuloksena on erinomainen ohjaustuntuma, vaikka Avensiksen ratti ja mittaristo ovat luvalla sanottuna tylsät. Myös reisitukea toivoisi pitkänä kuljettajana etupenkeiltä enemmän.
Moottoripuolella ei ole tarjolla uusia voimanlähteitä, vaan tuotannossa olevia on tyydytty päivittämään. Myynnillisesti tärkein moottori on meillä 1,8-litrainen bensa (147 hv). Dieselpuolella kauppaa käydään etupäässä 2,0 D-4D:llä (124 hv), jonka CO2-lukema tippui 119 g/km.
Varusterintamalla on tapahtunut parannusta. Toyotan näppärä Toyota Touch & Go -multimediajärjestelmä on vakiovarusteena suosituimmasta Linea Sol -varustetasosta lähtien. Linea Sol -tason yhteydessä on tarjolla erityisesti yritysautoilijoille räätälöity Business pack. 885 euron hintaiseen lisävarustepakettiin kuuluu mm. 17-tuuman kevytmetallivanteet, xenon-valot ja takalasintummennukset (wagon).
Sisätilojen materiaaleja on nykyaikaistettu. Liian hienoa ei edelleenkään ole, mutta valittu tyyli puree suomalaiseen asiakaskuntaan. Avensis on kaikilta osin peruspuurtaja, sellainen keskitien kulkija, joka mielletään järkiratkaisuksi isoa farmaria hankittaessa. Se on pystynyt pitämään selvällä marginaalilla pahimmat kilpailijat Volkswagen Passatin ja Ford Mondeon takanaan.
Maahantuojan mukaan Avensis on vaihtoehto myös C-segmentin asiakkaalle. Alkaen malli 1.6 Terra Edition Wagon (132 hv), joka on siis pykälää isompi kuin C-luokan farmarit, haastaa kuitenkin hinnaltaan (24480 euroa) pienempänsä.
Kuvaaja: Start
Toimittaja: Lauri Puintila
