Volvo XC90 vakuuttaa yhä

Ikääntyvä XC90 vakuuttaa edelleen mukavuudellaan.

Vuonna 2002 esitelty Volvo XC90 oli eniten myyty Volvo-malli vuosina 2005–08. Isossa, kalliissa jenkkimarkkinoilla suunnatussa katutraktorissa on arvatenkin olleet myyntikatteet kunnossa.

Tämä selittänee osaltaan sen, miksi auto on haluttu pitää tuotannossa mukana, vaikka parasta ennen -päiväys onkin mennyt jo umpeen. XC90 on niin ulkoisesti kuin osittain teknisestikin vanhahtava. Se ei kuitenkaan poista sitä tosiseikkaa, että varsinkin matka-ajossa jättiläinen vakuuttaa edelleen mukavuudellaan. Monet ysikymppisten omistajat kehuvat estotta autoaan, eikä suotta.

7-paikkainen XC90 edustaa katumaastureissa XL-kokoa. Sellaisen möhkön siirtämiseen vaaditaan moottoriltakin paljon. Volvo on tuonut todennäköisesti viimeiseksi jäävässä päivityksessään XC90:een uuden 200-hevosvoimaisen dieselpadan. Vanhaa 185-hevosvomaista moottoria oli pakko sorvata uusiksi päästörajoitusten vuoksi. Uusi motti on siis nykytrendin mukaisesti entististä tehokkaampi ja puhtaampi.

Ajoimme uutuudella erittäin maantiepainotteista ajoa. Moottorille luvataan yhdistetyksi kulutukseksi 8,3 litraaa sadalla. Sellaiseen lukemaan emme pääseet edes varsin säästeliäässä matka-ajossa. Keskikulutus liikkui noin 8,5 litrassa, mutta yli kymmenen litran menekkiin pääsee kokemuksemme mukaan helposti. Moottori kaipaisi matkakaveriksi nykyaikaisen automaatin. 6-portainen laatikko ison luksusmaasturin askina on tänä päivänä vaatimaton.

Vaikuttavinta ysikymppisessä on koko, ei niinkään näkö. Korkeilta etujakkararoilta näkee kauas. Massa taas luo turvallisuudentunnetta. Ideaali auto esimerkiksi Lappiin ajettaessa.

Kiitämme:

+ Volvo luksusmaasturi XC90:lle on kertynyt vuosia vyötärölle.

+ Uusia ostajia houkutellaan R-Design-paketilla.

Moitimme:

- Navin vaikeakäyttöisyyttä.

- Automaatin toimintaa