Antidopingsäännöt tekivät suomalaisten rallista entistä raskaamman

 Rallin MM-sarjan seuraavat kisat eivät huoleta Fordin Mikko Hirvosta. Ei, vaikka Sebastien Loeb karkasi Meksikon rallin ylivoimaisella voitolla MM-johtoon ja johti Citroenit kolmoisvoittoon.

- Pitkän palaverin paikka tämä tiimin kanssa on, mutta odotan parempaa kahden seuraavan kisan Jordanian rallin ja varsinkin Turkin rallin suhteen, neljänneksi ajanut Hirvonen tuumi.

- Meillä ei ollut tässä kilpailussa mitään jakoa Citikoille. Kun yritti rajusti, auto liukui tieltä kiviin, ja kun autoon ei saanut luottoa, ajoonkaan ei löytynyt itseluottamusta, Hirvonen totesi.

- Onnea sen sijaan oli matkassa koko vuoden tarpeiden edestä. Sunnuntainakin käytiin kerran ojassa, mutta päästiin saman tien jatkamaan matkaa.

Neljänneksi Hirvonen nousi viimeistä edellisellä ek:lla, kun tallitoveri Jari-Matti Latvala pudottautui viidenneksi ja laski Hirvosen ohitseen.

Kone, vaihdelaatikko ja säädöt ratkaisivat

Viidenneksi ajanut Latvala uskoo Hirvosen tapaan, että Fordien vaisu vauhti Meksikossa oli monen pienen tekijän summa: ajokin koneen tehot eivät olleet kilpailukykyisiä vähähappisessa vuoristoilmassa ja alustan, lähinnä jousituksen ja iskunvaimennuksen säädöt olivat hakusessa kisan alussa.

- Citroenilla oli kuusivaihteiden vaihdelaatikon takia varmasti paremmat "välitykset" näihin oloihin, kuin meillä, kun autossa viisivaihteinen laatikko. Heidän oli helpompi pysyä moottorin tehokkaalla toiminta-alueella, Latvala arveli.

- Testeissä täytyy jatkossa olla tarkkana, ettei mennä säätöjen kanssa väärään suuntaan. Nyt auto oli parhaimmillaan vasta sunnuntaina, kun perjantaista lähtien pelattiin säätöjen kanssa.

Latvalan autokunta ajoi kisan "puolikuntoisena", kun kartturi Miikka Anttila toipui pikku hiljaa flunssaröhästä.

- Nyt olen ihan kunnossa, mutta viikonvaihde oli aika raskas, kun Kansainvälisen autoliiton antidopingsääntöjen takia ei voi oikein käyttää kunnon lääkkeitä, Anttila tuumi.

MM-sarja jatkuu huhtikuussa Jordaniassa, jossa Hirvosen ei tarvitse olla kärkiautona ainakaan kisan avausetapilla.

- Kova taistelu siitä tulee, Loeb oli karata meiltä siellä toisena kisapäivänä toissa vuonna ennen kuin ajoi kolarin, kisan voittoa puolustava Hirvonen sanoo